Passer le lait infantile, le lait maternel et les aliments pour bébé au contrôle de sûreté

En bref : les fournitures pour nourrissons ont leurs propres règles

Les règles ordinaires de la cabine limitent les liquides à de petits contenants, mais la plupart des autorités de sûreté prévoient des exceptions pour l'alimentation des nourrissons. Ces exceptions ne sont pas identiques partout. Ce qui est permis, en quelle quantité et avec ou sans l'enfant dépend du pays où le contrôle a lieu, et de chaque aéroport de correspondance.

Cette page compare les États-Unis et le Royaume-Uni, car tous deux publient des consignes publiques claires. Si le voyage passe par d'autres pays, la méthode reste la même : repérer l'autorité de sûreté ou la page de l'aéroport pour chaque point de départ et lire la partie sur les nourrissons avant de faire les bagages. Les questions de conformité halal du lait infantile et des aliments pour bébé relèvent d'un guide distinct ; ici, l'attention porte sur le point de contrôle lui-même et sur l'organisation pratique qui l'entoure.

États-Unis : ce que disent les consignes de la TSA

La Transportation Security Administration (TSA) indique que le lait infantile, le lait maternel, les boissons pour tout-petits et les aliments pour bébés ou jeunes enfants, y compris les gourdes de purée, peuvent dépasser 3,4 onces (100 millilitres) dans les bagages à main et n'ont pas à tenir dans le sac d'un quart de gallon. La TSA précise aussi que l'enfant ou le nourrisson n'a pas besoin d'être présent ni de voyager avec le passager.

Comment présenter les articles

• Signaler à l'agent, dès le début du contrôle, que l'on transporte ces articles au-delà de 3,4 onces.
• Les sortir du bagage à main pour qu'ils soient contrôlés séparément.
• S'attendre à ce que les agents testent les liquides pour détecter des explosifs ou des objets interdits dissimulés.
• Les biberons clairs et translucides sont plus faciles à contrôler que les sacs en plastique ou les gourdes. Les gourdes peuvent devoir être ouvertes si c'est possible.

Si l'on préfère éviter les rayons X ou l'ouverture

La TSA affirme que les appareils à rayons X n'abîment ni les aliments ni les médicaments, et que rien n'est ajouté aux liquides pendant le contrôle. Si l'on préfère que les articles ne passent pas aux rayons X et ne soient pas ouverts, il suffit de le dire à l'agent. Un contrôle supplémentaire suit alors, avec notamment la technologie d'imagerie avancée et un examen renforcé des autres bagages à main.

Accessoires de refroidissement dans les bagages à main américains

La TSA autorise dans les bagages à main les blocs réfrigérants, accumulateurs de froid et poches de gel servant à refroidir les articles pour bébé, que du lait maternel s'y trouve ou non. Les anneaux de dentition remplis de liquide sont également admis. Un bloc seulement partiellement congelé ou à moitié fondu est contrôlé comme un liquide ; il faut donc le congeler complètement avant de partir pour l'aéroport.

Cela règle le problème concret de la fraîcheur des biberons et du lait, mais ne transforme pas l'office d'un avion en réfrigérateur. Les sections suivantes reviennent sur ce point.

Royaume-Uni : le produit compte, et la présence du bébé aussi

Les consignes du gouvernement britannique pour les aéroports du pays sont plus précises selon les types de produits. Elles citent les aliments pour bébé, le lait infantile, le lait de vache, le lait de soja pour bébé et l'eau stérilisée comme admis en bagage à main comme en bagage de soute, mais en bagage à main seulement si le bébé voyage avec le passager. Elles ajoutent qu'aucune limite légale ne fixe la quantité transportable, tout en conseillant de se renseigner auprès de l'aéroport avant de partir.

Lait maternel

Le lait maternel est traité différemment. Il est admis en bagage à main même sans bébé, chaque contenant ne devant pas dépasser 2 000 ml. Les contenants sont contrôlés à la sûreté et le personnel peut avoir à les ouvrir. Le lait maternel est également admis en bagage de soute.

Produits congelés

Selon ces consignes, le lait maternel congelé ne peut pas être transporté en bagage à main, mais il est admis en bagage de soute. Les poches de gel et les blocs de glace sont admis dans les deux types de bagages.

Il en résulte un décalage avec la règle américaine : un parent qui voyage sans le bébé peut emporter du lait infantile dans un bagage à main aux États-Unis, alors que les consignes britanniques lient le lait infantile et les aliments pour bébé en bagage à main à la présence du bébé.

Correspondances et itinéraires mixtes

Le plus difficile, avec les fournitures pour nourrissons, n'est que rarement le premier contrôle. Une correspondance dans un autre pays peut entraîner un nouveau contrôle selon les règles de ce pays, et des articles acceptés au départ peuvent y être remis en question.

• Dresser la liste de tous les aéroports du trajet et trouver les consignes de l'autorité de sûreté de chacun.
• Si une règle est floue, écrire à l'aéroport ou à la compagnie et conserver la réponse.
• Emporter en bagage à main un peu moins que ce qui paraît nécessaire et prévoir des achats à destination.

Quand les consignes se bornent à dire « se renseigner auprès de l'aéroport », comme celles du Royaume-Uni au sujet des quantités, une courte demande avant le voyage évite une discussion devant le bac.

Les questions halal et d'alimentation sont distinctes du contrôle

Le passage au contrôle ne dit rien de la conformité halal d'un produit ni de son adéquation pour l'enfant. Il faut vérifier la liste d'ingrédients et l'éventuelle certification du lait infantile ou de l'aliment habituellement utilisé, et garder des produits familiers pour le voyage. Les graisses, arômes, gélatine et enzymes de certains produits pour nourrissons sont les points de contrôle habituels ; la page voisine sur les aliments bébé halal en vol les traite en détail.

Si le vol donne envie de changer l'alimentation habituelle du bébé, un avis préalable d'un médecin, d'une puéricultrice ou d'un diététicien pédiatrique s'impose. Ni une autorité de sûreté ni un guide de voyage ne peuvent dire ce qui convient à un nourrisson donné, et les questions religieuses individuelles sur un produit se posent à un savant qualifié.

Conservation, réchauffage et retards

Franchir le contrôle ne modifie en rien les consignes de préparation et de conservation du fabricant. Le lait infantile préparé et le lait exprimé ne se gardent pas indéfiniment, et un retard sur le tarmac ou en correspondance peut consommer le temps prévu. La possibilité pour l'équipage de réchauffer un biberon ou de conserver du lait varie selon la compagnie et la cabine, et ne doit pas être présumée. La page voisine sur le réchauffage et la réfrigération par l'équipage indique quoi demander.

• Transporter séparément la poudre de lait infantile et l'eau stérile si le produit le permet, et préparer les biberons au fur et à mesure.
• Garder le matériel d'alimentation propre et à portée de main, non dans le compartiment au-dessus des sièges.
• Prévoir un biberon de rechange et une tenue de rechange en cas de retard.

À l'arrivée, il faut se rappeler que les aliments et le lait restants peuvent être soumis aux règles d'importation du pays de destination. Consulter l'autorité douanière ou agricole de ce pays avant d'atterrir avec des produits non terminés.

Liste de contrôle et conduite à tenir si le contrôle se passe mal

Préparation des bagages

• Ranger les articles pour bébé dans une poche facile d'accès du bagage à main.
• Utiliser si possible des biberons transparents et étiqueter les contenants.
• Congeler complètement les poches de gel et les tenir à l'écart des autres liquides.

Au point de contrôle

• Déclarer les articles avant que le bac ne passe.
• Demander un espace à l'écart ou une fouille manuelle si nécessaire.
• Rester calme et demander poliment à parler à un responsable si la consigne d'un agent semble contredire les règles publiées.

Si un article est refusé ou jeté

• Demander s'il peut être enregistré en soute ou confié à un accompagnateur hors de la zone réservée.
• Acheter un remplacement après le contrôle, ou solliciter l'aide de la compagnie ou de l'aéroport.
• Signaler l'incident par écrit à l'aéroport ou à l'autorité de sûreté ensuite, en citant la consigne sur laquelle on s'est appuyé.

Questions fréquentes