Prier assis pendant un vol : quand les savants l'admettent et comment procéder

Est-il permis de prier assis dans un avion ?

La réponse des savants est conditionnelle. La station debout est un pilier de la prière obligatoire pour quiconque en est capable, et la proximité d'un siège ne supprime pas ce devoir. La prière assise est admise en cas d'incapacité réelle ou de difficulté, et les institutions décrivent ces conditions de façons différentes.

Dar al-Ifta d'Égypte indique dans une fatwa publiée que la station debout est l'un des piliers de la prière prescrite, et que, si une personne ne peut pas se tenir debout, elle peut prier assise lorsqu'elle craint que le temps de la prière ne s'achève et qu'elle ne trouve aucun endroit adapté pour prier debout. D'autres organismes décrivent des situations supplémentaires. Les sections suivantes comparent ces avis afin de préparer les questions à poser à son propre savant.

Cette page traite uniquement de la prière sur un siège. L'horaire de la prière, la direction de la qibla et le wudu sont chacun abordés dans des pages séparées.

Incapacité ou préférence : où les savants placent la limite

Ce qui constitue une vraie difficulté

Une résolution du Conseil de l'Iftaa de Jordanie sur la prière assise sur une chaise cite al-Nawawi, pour qui le critère est une difficulté manifeste : une grande peine, les complications d'une maladie, ou la peur de se noyer ou d'avoir le vertige sur un navire. Elle rapporte aussi l'avis de l'imam al-Haramain, selon lequel la difficulté doit suffire à faire perdre le recueillement dans la prière. La même résolution précise que celui qui peut se tenir debout mais prie assis a une prière invalide.

Ce qui n'en est pas une

La fatigue, l'envie d'éviter la file ou la réticence à déranger son voisin ne figurent pas, dans ces sources, parmi les motifs permettant de s'asseoir. Un passager simplement inconfortable devrait se demander s'il existe une option debout, comme un espace adapté si l'équipage l'autorise, ou l'aéroport avant le départ ou pendant une correspondance.

Turbulences et longs retards

Darul Iftaa Chicago déclare que s'asseoir est aussi permis en cas de fortes turbulences durant tout le temps de la prière. Il s'agit de l'avis d'une seule école, et les cas où les turbulences comptent doivent être confirmés auprès de son savant.

Comment la prière s'accomplit depuis un siège

Les savants qui admettent la prière assise décrivent aussi la conduite à tenir pour les mouvements. La résolution du Conseil de l'Iftaa de Jordanie établit que l'on doit faire ce que l'on peut et, pour ce que l'on ne peut pas, s'en approcher. Une excuse valable pour s'asseoir ne dispense pas d'exécuter correctement l'inclinaison et la prosternation si on en est capable. Celui qui ne peut ni s'incliner ni se prosterner normalement en restant assis incline la tête, la prosternation étant plus basse que l'inclinaison.

Concrètement, cela donne :

1. Formuler l'intention et commencer face à la qibla, aussi bien que possible.
2. Réciter comme d'habitude, en restant droit sur le siège.
3. S'incliner en baissant légèrement la tête et le haut du dos, autant que le siège le permet.
4. Se prosterner en baissant la tête plus bas que pour l'inclinaison, sans quitter le siège.
5. S'asseoir pour le tashahhud et terminer par le salam.

L'école suivie peut prescrire des détails précis, comme la place des mains : mieux vaut interroger un savant que copier un autre passager. L'âge, la santé et les règles suivies varient d'un passager à l'autre, et ce qui convient à l'un peut ne pas convenir à un autre.

Une prière faite assis doit-elle être refaite ?

Les sources divergent sur ce point, et il vaut mieux connaître la position de sa propre école avant le vol.

Darul Ifta Birmingham, répondant à une question sur la prière en avion, affirme qu'une personne qui ne peut ni se tenir debout, ni faire face à la qibla, ni s'incliner et se prosterner doit prier assise sur son siège puis refaire la prière plus tard. Darul Iftaa Chicago dit de même que, si aucun espace n'est disponible, on peut prier sur son siège mais qu'il faut ensuite refaire la prière, des éléments essentiels ayant manqué.

D'autres approches, dont la fatwa de Dar al-Ifta d'Égypte citée plus haut, présentent la prière assise comme permise en cas d'incapacité, sans mentionner de reprise dans la partie résumée ici. Cette différence peut tenir à l'école, au motif de la position assise ou à la formulation de la question. Ce n'est pas dans l'avion qu'il faut trancher : mieux vaut interroger son savant et noter la réponse.

Vérifier d'abord s'il existe une option debout

Avant de prier sur son siège, il est utile de se demander si une possibilité de prier debout existe, puisque les sources citées plus haut voient dans l'incapacité la raison de s'asseoir.

• Demander poliment à un membre de l'équipage si un espace adapté est libre, et accepter sa réponse si elle est négative.
• Examiner l'horaire. Si le créneau de la prière est encore ouvert après l'atterrissage ou dans l'aéroport de correspondance, l'option debout au sol peut être possible.
• Ne pas se tenir debout dans une allée, à une rangée de sortie ou près d'un office en service sans l'accord de l'équipage.

Si le créneau se ferme avant l'arrivée au sol et qu'aucun espace pour prier debout n'est autorisé, on comprend pourquoi les savants cités discutent de la prière assise. Il faut garder en tête le temps restant, et ne jamais supposer qu'une prière peut attendre l'arrivée sans l'avoir fait confirmer par un savant.

Règles de cabine valables quelle que soit la décision

Prier sur son siège ne suspend pas les règles de sécurité.

• Garder la ceinture attachée chaque fois que le signal est allumé ou que l'équipage le demande.
• Maintenir le dossier relevé pour le décollage et l'atterrissage si la consigne en est donnée.
• Ne pas gêner les issues, les allées ni l'espace pour les jambes d'un voisin.
• Si l'équipage demande de s'interrompre, s'exécuter, puis demander ensuite à son savant comment traiter une prière interrompue.
• Parler à voix basse et limiter les mouvements, par égard pour les passagers voisins.

Si une restriction semble entrer en conflit avec la prière, il convient de l'expliquer calmement. L'équipage cherche généralement à préserver la sécurité de la cabine, et une demande formulée sans bruit a plus de chances d'aboutir qu'un débat.

Préparer ses questions pour le savant

Les sources variant, la préparation compte plus que la mémorisation d'une réponse unique. Voici les questions à soumettre à un savant qualifié ou à un service de fatwa :

• Ma situation, compte tenu de ma santé, de mon âge ou des conditions du vol, autorise-t-elle la prière assise ?
• Comment m'incliner et me prosterner depuis le siège ?
• Dois-je refaire la prière après l'atterrissage ?
• Que faire si l'équipage m'interrompt ?
• Comment organiser ma journée si un créneau de prière se ferme en plein vol ?

Il est utile de noter les réponses dans une note du téléphone pour les consulter hors connexion. Les avis individuels appartiennent à un savant qui connaît la situation de chacun, non à un guide de voyage.

Liste de contrôle : si la prière doit se faire sur le siège

• Confirmer auprès d'un savant que sa situation autorise la prière assise.
• Apprendre à incliner la tête pour l'inclinaison et la prosternation, la prosternation étant plus basse.
• Demander si la prière doit être refaite plus tard et prévoir de le faire.
• Voir si un espace debout peut être arrangé avec l'équipage.
• Choisir si possible un siège offrant de la place, par exemple côté couloir pour un accès plus facile.
• Suivre le temps restant dans le créneau de la prière.
• Garder la ceinture attachée et suivre toutes les consignes de l'équipage.
• Noter ce qui s'est passé, afin de poser la question après l'atterrissage en cas de doute.

Questions fréquentes