كيف يتغير الشروق والغروب على ارتفاع الطيران

لماذا يغيّر الارتفاع ما تراه

وقت الغروب المنشور يُحسب لنقطة على الأرض، وهي في العادة مدينة، ويشير إلى اللحظة التي تبدو فيها الشمس ملامسة لأفق مستوٍ في ذلك المكان. أما الراكب على ارتفاع الطيران فيرصد من موضع مختلف تمامًا. فالمنظور أعلى، والطائرة تسير بمئات الأميال في الساعة، والأفق الذي يُرى من النافذة أبعد وأخفض مما يُرى من الشارع.

ولهذا لا يجوز نقل وقت غروب الأرض إلى خطة الرحلة كأن الارتفاع وتغيّر موضع الطائرة لا أثر لهما. فالجدول الموجود في هاتفك يجيب عن سؤال نقطة ثابتة، بينما السؤال في الرحلة يتعلق بنقطة متحركة.

تشرح هذه الصفحة الجانب الفلكي والنتائج العملية للصائمين، ولا تصدر حكمًا في وقت بدء الصيام أو انتهائه في الجو. فذلك شأن عالم مؤهل، وتتناول الصفحتان الشقيقتان عن الإفطار أثناء الرحلات وعن الصيام عبر المناطق الزمنية الجانب الشرعي بتفصيل أكبر.

الاتجاه والمسار يحددان مقدار النهار الذي تلقاه

تدور الأرض تحت الطائرة، والرحلة تسير مع هذا الدوران أو عكسه. فالطيران شرقًا يقودك نحو الظلام ويقصّر النهار الذي تعيشه، والطيران غربًا يُبقيك في ضوء النهار مدة أطول وقد يمدّ غروبًا واحدًا على ساعات كثيرة. والمسار وخط العرض وموعد الإقلاع هي ما يحدد أيّ الحالين تلقى.

لماذا لا ينفع تصحيح ثابت واحد

قد يغري المرء أن يضيف عددًا ثابتًا من الدقائق إلى جدول المدينة بسبب الارتفاع. غير أن هذا مضلل، لأن ضوء النهار الذي تلقاه يتوقف على موضع الطائرة في كل لحظة وعلى سرعة تقدمها عبر اليوم. وقد تعطي رحلتان من المطار نفسه في موسمين مختلفين نتائج متباينة جدًا.

وتضيف الرحلات في خطوط العرض العالية، صيفًا أو شتاءً، طبقة أخرى: فقد لا تغيب الشمس تقريبًا عند سطح الأرض، ويكون الانتقال بين النهار والليل بطيئًا وضحلًا.

الشروق الظاهري والغروب الظاهري والانكسار

يحني غلاف الأرض الجوي الضوء، فتُرى الشمس وهي هندسيًا أخفض قليلًا من الأفق. وتراعي الحاسبات التي تعرض اللحظة الظاهرية للشروق أو الغروب هذا الأثر، وتسمّي حاسبة الشمس التابعة لإدارة المحيطات والغلاف الجوي الأمريكية (NOAA) نتائجها بهذا الوصف، فتعرض الشروق الظاهري والغروب الظاهري والزوال الشمسي لموقع وتاريخ تختارهما.

وهذه الصياغة مهمة. فنظرة عابرة إلى خريطة بسيطة أو أداة طقس قد تعتمد تعريفًا أبسط، وقد يبلغ الفرق بضع دقائق. كما أن الحساب المصمم لراصد ثابت على الأرض ليس هو الحساب المصمم لراصد متحرك في الجو.

وتذكر NOAA أيضًا أن حاسبتها مخصصة للبحث والترفيه، وأن القيم المرصودة قد تختلف بسبب الأحوال الجوية. فعامِلها أداة للتخطيط. ولا تتناول الصفحة شيئًا عن الراصدين على متن الطائرات، ولا تتيح إدخال ارتفاع الراصد.

الفجر والشروق علامتان مختلفتان

يقرأ بعض من يستعدون للسحور وقت الشروق ويحسبونه بداية الصيام. والحقيقة أن الفجر، وهو بداية ضوء الصباح، يسبق الشروق، وهو التعريف الذي تعتمده أكثر جداول الصيام لبداية اليوم. أما الشروق فحدث لاحق تظهر فيه حافة الشمس العليا.

وتحسب المؤسسات المختلفة الفجر بزوايا شمسية مختلفة، فقد يتباين تقويمان معتبران بعدة دقائق. وحين تأخذ وقتًا من تطبيق، فاعرف أي طريقة يستخدمها وهل توافق التي يتبعها مسجدك أو عالمك.

• الفجر: بداية الضوء الأول، وله صلة ببدء الصيام.
• الشروق: ظهور الشمس للعيان، ويأتي بعد الفجر.
• الغروب: مغيب الشمس للعيان، وله صلة بانتهاء الصيام.
• الشفق بعد الغروب: طور مستقل، وله صلة ببعض أوقات الصلاة.

ما الذي يستطيع المسافر الصائم أن يأخذه بأمان

تناولت هيئات علمية مسألة الصيام على متن الطائرات، وتدور أجوبتها حول المكان الذي يوجد فيه المسافر فعلًا وقت الغروب. فمكتب مفتي الأقاليم الاتحادية في ماليزيا مثلًا يفيد بأن من يواصل الصيام في الرحلة يفطر عند غروب الشمس في موقع الطائرة الحالي، أيًّا كانت الساعة في مدينته أو في البلد الذي تحتها. ويشير إلى المشاهدة المباشرة أساسًا، ويقول إن إعلان الطاقم المبني على التوقيت المحلي يمكن الاعتماد عليه أيضًا.

وحين تحجب الغيوم الشمس أو تحجبها زاوية الطائرة، تورد المقالة نفسها قول عالم ينصح بالنظر في علامات إقبال الليل، كارتفاع الظلمة من جهة الأفق الشرقي. وهل تناسبك هذه الطرق، وأي مذهب تتبع، فذلك يجيب عنه عالم. فالممارسات والاستنتاجات تتباين، وعلى المسافر ذي المسار المحدد أن يسأل قبل المغادرة.

احذر الدقة الزائفة في الأدوات العامة

تعطي حاسبة المدينة رقمًا يبدو دقيقًا إلى الدقيقة، وقد تضلّل هذه الدقة حين تُطبَّق على طائرة متحركة. فخطأ صغير في الموضع أو الارتفاع أو التعريف المستخدم قد يزيح النتيجة دقائق، وقد يتوقف الجواب الصحيح على ما يُرى من المقصورة.

وتذكر بعض شركات الطيران أنها تحسب توقيت الصيام أثناء الرحلة في الشهر الكريم اعتمادًا على موضع الطائرة وارتفاعها. فإن قالت شركتك ذلك، فاقرأ شرحها واسأل كيف ستُبلَّغ الأوقات. وإن لم تنشر طريقة، فافترض أنك ستعتمد على استعدادك الخاص وعلى إرشاد تثق به.

استعمل الأدوات فيما تحسنه

جداول المدن قيّمة قبل الرحلة وبعدها، للسحور في البيت وللإفطار عند الوصول. وحاسبة NOAA وأمثالها جيدة لفهم نمط اليوم على الأرض. أما الجزء الذي تقضيه في الجو، فعُدّ مخرجاتها معلومات خلفية لا جوابًا نهائيًا.

المسارات غير المعتادة تتطلب مشورة مبكرة

بعض الرحلات تجعل الجداول العادية غير موثوقة على نحو خاص. فالمسارات القطبية وشبه القطبية، والرحلات الغربية الطويلة جدًا التي تبقى في ضوء النهار معظم مدتها، والرحلات التي تعبر مناطق زمنية كثيرة في ساعات قليلة، كلها قد تنتج يومًا لا يطابق أي جدول أرضي.

فإن كان مسارك من هذا النوع، فتحدث إلى عالم قبل السفر، وصِف له رقم الرحلة وموعد الإقلاع والمسار وأي محطات. واسأله ماذا تتبع، وكيف تسجل الأوقات، وماذا تفعل إن تعذّرت رؤية الشمس. ومعرفة الجواب مسبقًا أوثق من محاولة استخلاصه عند النافذة.

أما الحالات الطبية فمسألة مستقلة. فمن كان مريضًا أو حاملًا أو يتناول دواءً بانتظام فليسأل طبيبه عن الصيام أثناء السفر.

قائمة مراجعة لرحلة تعبر وقت الشروق أو الغروب

• دوّن أوقات الإقلاع والوصول مع المناطق الزمنية، والموضع المرجّح للطائرة عند الغروب أو الفجر.
• اطلع على أوقات الأرض لمدينتي المغادرة والوصول بالطريقة التي يتبعها عالمك.
• اسأل عالمك أي موقع أو طريقة تتبع في الجو، واكتب الجواب.
• تحقق هل تنشر شركة الطيران معلومات عن التوقيت أثناء الرحلة، واسأل الطاقم بلطف عن الإعلان المتوقع.
• اجلس في جانب الطائرة الذي يتيح لك رؤية الأفق إن كنت تنوي رصد الشمس، مع العلم أن المقعد غير مضمون دائمًا.
• أبقِ الماء وتمرة في متناول يدك إن احتجت إلى الإفطار.
• إن تعذرت رؤية الشمس أو لم يتضح الأمر، فلا تخمّن، واتبع الإرشاد الذي تلقيته أو اتصل بمن تستشيره.

أسئلة شائعة